発熱
風邪引いたとつぶやいた翌日。
okayang感染
okayangが風邪ひく。さらに翌日。
aottyu感染
どうやら風邪ってタイムラインで感染するようです。
ホントか?
タイムライン
2010年2月1日火の国ラリー
2010年1月31日宿で朝食をしっかりとって、空港へ。
いつもとはちょっと違った(?)ブリーフィングを聞いてデパール。
パックになってるので、地図を読む余裕なく、ショートカットしてる感を感じつつ、どこを通ってるか今ひとつ理解してない中、周りを信じて川へ下って対岸へ。
そこからは舗装登り、PC1を過ぎて滝へ。滝は上へいって遊歩道を歩いて往復するほうが、指定通りに下から入って遊歩道押上より楽だったかな?
PC4を経てコンパス直進の指示があったPC5。入り口のビニテに書いてある指示の通り、シルバのコンパスを東北にセットして30m直進。葉の落ちた見通しのいい林の中なので楽勝。
防火帯を切り倒した木を放置してあるところまで下ったら右へ入ってPC6。ここで地図を落として捜索。なくしたらペナルティ、どころか戻れません。
少し戻って無事発見。これでロスしたかと思ったけど、解析を確認するとそうロスしていない。集落を抜けてPC7,PC8(EL)通過。PC9への林道分岐を見落として、何人かでうろうろしたのち、先頭でこそっと抜け出す。
そのままPC10へ下るはずが、北上してコンクリ下りではなくアスファルトの下りへ。PC10は逆に登り返してチェック。あとで地図を見ると、先にPC11をチェックしたほうが速かったみたいだけど、リカバリ最中にそこまで頭が回りません。
みんながハマったPC12。指示は覚えてたので、池の堰堤を対岸へ渡って一段下り、階段を登って竹林の段差を2段登って右へ。ここで、テープ発見の声につられて青二本を記録。地図は尾根を西へ回り込んで南下、だったので西へ向かうと、、、行き過ぎ。ちょっと戻ってルート復帰。
最後は2カ所チェック必要なPC14。
地図を見ると、書き込みの車道ができていて、指定ルートより短いので、これで登ることに。
登って高圧線の下をくぐったら右折。ところが高圧線がない。というわけで最初の交差点を右折、したつもりが、ひとつ行き過ぎてたことに気づかない。右にポンプ小屋があるはずが、畑ばかりでなにもなし。前の方にそれっぽい新しい建物があるので行ってみるが違う。
ここらで後続がきて、もっと手前、と教えてもらって地図をみて納得。
引き返して無事発見。あとは戻るだけ。
迷ってる間に抜かれたものの、ハンガーノックで苦しんでるコーキチ君を抜き返してアリベ。
実走およそ35km、担ぎはなし。クリエーターとエリアをハードな下りはないだろう、と読んでFoesではなく26チタンを持ってきて正解でした。
あーしんど。
ポンプ小屋迷走
ダウン
2010年1月27日熊本からの帰路、さすがに眠くなって古賀SAで車を止めて寝てしまう。
約1時間。起きて夕食、帰宅。
で、翌月曜日朝。
あれ、肩が痛い。筋肉痛かなぁ、と思いつつ出社して数時間。昼休みには立派な風邪ひきの出来上がり。
午後だんだんつらくなってきて、翌日の出社をあきらめる。休んでオッケーな状態まで進めるため、しばし残業後帰宅。体温計を引っ張りだして測ると37.5度。こっから上がるのかなーと思いつつ就寝。
火曜朝、お休みのお断り電話を入れて昼までダウン。
昼に起きだして、レトルトのお粥なんて寂しい昼食を摂って再度ダウン。
夕方には36度台まで下がって復活。
インフルでなくてよかった。。。
火の国ラリー前夜
2010年1月26日
九州シクロクロス 2戦目
2010年1月20日今シーズン5戦目シクロクロスに参加。
場所はおなじみ海ノ中道、サンシャインプール前。コースも前回より改良(改悪?)を施して、より嫌らしいポイントの多いコースに。
定番の急登は、前回乗っていった選手が多かったため、途中にクランク状の屈曲が追加。うまくラインとって踏み足せば乗れるくらい。MTBならなんとか、クロス車でもうまいひとなら乗れるみたい。僕は一度だけ成功。
前回もそうだけど、コースの取り方が、芝の上を積極的に使うように引かれてるので、路面が重い。タイヤの細いクロス車に有利ではあるんだけど、きついなー。
というわけでスタート。
C1が飛び出していった後で、ブルーグラス2名の後ろで周回。5位くらい?
後ろについて様子をみてるうちに、抜ける気になったので順番に2名をパス。絶好調だったのか、劇坂乗車クリアも成功。
が、調子に乗ってオーバーペース気味だったらしく、タレて抜き返される。さらに後続に追いつかれたところで踏ん張って突き放したところでゴール。
結果を確認すると、前のブルーグラス2人が2位、3位。
もすこし粘ってれば…..
来週の桂川はパス、堺はどうしようかなぁ。
8時着のフェリーだとC2のスタートにはぎりぎり。
5時のフェリーで行ってC1まで見て帰るかな?
やぐらしかラリー
2010年1月2日年末２７日に、長崎波佐見方面でやぐらしかラリーに参加。
参加者35人、こりゃー一人で走ることないか、なんて思いながらスタート。
いきなりPC1の手前で右の枝道に入り込んでロスト。引き返してPC1へ向かうと、すでに大半の通過チェックが。やれやれ、と気を取り直してPC2へ。池の横を上流側に北上してPC2、のはずが、西へ下りたい人が多かったようで、中団へ復帰。
その後も順調にこなして、PC通過のたびに通過済み人数が減っていく。PC７手前で貯水槽と防火水槽を勘違いして多少ロス、PC8を7位グループあたりで通過。PC9へ行くと通過済み人数2人。あれ、みんなどこへ消えたの?
で、ラストのシングル入り口で数人がうろうろ。入り口見つけた所へ先頭で突入。踏み倒して車道へでるも、その後の車道でのもがきあいで真っ先に脱落。福ちゃんと永井さんにパスされて5着。
先頭で帰ってきたのは石丸さん。PC2手前あたりで一緒にいたのに、どこで先行されたんだろ?
広島シクロクロス 開幕 at もみのき森林公園
2009年11月23日 |
| 20091122広島シクロクロスもみのき森林公園 |
広島シクロクロスが開幕。
コースは、スタートから舗装を軽く登って、ダートの急登を一枚。ここへのアプローチが猪に掘り返されててラインが2本しかない…
さらに舗装で登って、林間シングルトラックを下ってスタート前後の舗装区間へ、の一周5分弱。林間がすこしテクニカルなので、久々のシクロクロス車だと恐る恐るでしか下れない。念入りに試走して、ライン決めてしまう。あとはどうにでもなれ。。。
人数が15人程度なので一斉スタート。
C1勢が遠慮気味(?)にスロースタートだったので、イノシシセクションに先頭で飛び込めるように前に出てトップで担ぎ上げ。すぐにチェブロ田中君(C1)に抜かれるが、地足の差で置いていかれる。
そのまま2位で林間へ。下ったところで追いつく。このパターンで離されずにいけるかも?と思ったけど、そんなに甘くなく、大野君(C1)にも抜かれ、担ぎ後に乗り損ねたところでnoko西村さん(C1)にもパスされる。
その後西村さんの後を付かず離れず、といったペースで周回。C2トップなことを自覚して後ろを見ても、だれもこない。もしかして。
じわじわ前に詰めて、最終周回の登りで西村さんをパス。
林間セクションで逃げまくってそのままゴール。やばい、勝っちゃった。次からC1で1時間に…
40分時点で、5人いたC1の真ん中にいたわけなので、妥当といえば妥当だけど、このまま関西のC1に出るとえらい目にあいそう。
堺あたり行くつもりだったけど、やめようか…
篠栗Rラリー
2009年11月21日
コースミス
九州レイドの2戦目に参加。
PC1は林道の峠をひとつ超えて、舗装の峠。ここはあとでもう一度通るので、チェックしてるみなさんを横目にみながらスルーしてトップで稜線へのシングルへ突入。遠矢に追いつかれてピークまで二人。
ここからの尾根線のくだりで、右へ入るシングルを見落として直進。道がなくなってUターン。結構順位落としたみたいだけど、下りで取り戻して、有人PC3で3位まで戻す。
さらにここから再度PC1へ、さっき上った峠を細腕逆から上り返し。ここで前を行くシオゴンに追いつく。これで2位。
ここからシングルを下って、農道へ入るところをミスして舗装路をまっすぐ下る。これに気づかず、果樹園の中のシングル入り口へのアプローチを探して10分ほどうろうろ。この間にトップだったはずの遠矢が逆方向から戻ってくる。お互いミスでトップ陥落したのね。
で、なんとか復帰してPC5で足切り。
ミス一発目は取り戻せたけど2件目はアウト。
やっぱり甘くないなぁ。
ツイッターとの連携テスト
